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1,、排放升級提出新要求
一氧化碳,、碳氫化合物,、氮氧化合物以及固體微粒是柴油機尾氣中污染最嚴重的物質(zhì),。它們不僅對人體有害,，還影響大氣環(huán)境,。隨著人們環(huán)保意識的不斷增強,，相關(guān)法規(guī)對排放的要求日益嚴格,。
為控制廢氣污染,，許多國家都制訂了相應(yīng)的環(huán)保法規(guī)以及控制排放污染物的技術(shù)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn),。我國也強制實施了“壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排氣污染物限值及測試方法(GB17691-1999)”、“壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛可見污染物限值及測試方法(GB3847-1999)”等排放標(biāo)準(zhǔn),。
眼見全球能源危機日趨嚴重,，渦輪增壓技術(shù)已成為提高功率和扭矩、降低油耗,、滿足排放標(biāo)準(zhǔn)要求的一種有效,、必備的技術(shù)。據(jù)介紹,，渦輪增壓器可滿足排放法規(guī)從國Ⅱ升級至國Ⅲ的要求,，但現(xiàn)有的增壓器技術(shù)并不能輕易達到國Ⅳ甚至更高的排放標(biāo)準(zhǔn)。玉柴技術(shù)中心陳超明表示,，升級到國Ⅳ可通過不同技術(shù)路線實現(xiàn)：第一,，帶旁通閥的增壓器、VNT（可變截面增壓器）或兩級增壓,。第二,，采用SCR（選擇性催化氧化還原）。此舉可降低NOx,，微粒的排放通過機內(nèi)凈化手段實現(xiàn),。第三，冷卻EGREOC（氧化催化器）,。
業(yè)內(nèi)專家一致認為,，國Ⅳ排放法規(guī)對我國渦輪增壓器行業(yè)乃至整個內(nèi)燃機行業(yè)都是巨大的挑戰(zhàn),。VNT或兩級增壓系統(tǒng)比較復(fù)雜，攻克這些難關(guān)需要時間,。
2,、異響、漏油和斷裂成行業(yè)難題
在采訪中記者了解到,，國產(chǎn)渦輪增壓器在使用過程中,，容易出現(xiàn)異響、漏油和斷裂等問題,。這是行業(yè)內(nèi)一直未能解決的難題,。
山東大學(xué)能源與動力工程學(xué)院教授、國務(wù)院特殊津貼獲得者陸家祥分析認為,，增壓器漏油有以下幾方面原因：一是存在壓力差,。壓氣機和渦輪的壓力與機油壓力之間存在很大的壓力差而導(dǎo)致漏油。這是漏油的根本原因,。第二,，與轉(zhuǎn)子和殼體的工作狀態(tài)有關(guān)。運動的轉(zhuǎn)子和靜止的殼體之間存在間隙,，間隙不合理就會漏油,。第三，生產(chǎn)一致性差,。目前各生產(chǎn)企業(yè)的試驗條件有限,，圖紙上的尺寸和公差與實際加工出來的產(chǎn)品不一致，導(dǎo)致部分增壓器漏油,。
北京理工大學(xué)教授馬朝臣認為,，應(yīng)該嚴格控制增壓器漏機油。他解釋道：“機油消耗是顆粒物的主要來源之一,。增壓器漏油很常見,，有設(shè)計制造原因，也有使用原因,。我們需要開發(fā)漏油測試評價方法,，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)�,！�
廢氣渦輪增壓器的工作環(huán)境惡劣,。增壓器葉輪轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速可高達100000r/min左右。如此高的轉(zhuǎn)速,，對軸承和壓氣機葉輪提出很高要求,。應(yīng)保證軸承的強度，防止其由于高速旋轉(zhuǎn)發(fā)生疲勞失效而斷裂。
異響也是一個典型問題,。某業(yè)內(nèi)專家表示,，現(xiàn)在對異響的度量方法不完善，不能形成客觀的判斷,。據(jù)試驗者現(xiàn)場觀測,，異響對功率,、油耗的影響微弱,，但嚴重時會影響動力性。異響與增壓器的工作狀態(tài),、周圍環(huán)境等有關(guān),。生產(chǎn)條件不好，致使葉片厚度誤差多達20%,，可能產(chǎn)生異響,。此外，浮動軸承的間隙也是引起異響的原因之一,。
3,、知識產(chǎn)權(quán)應(yīng)受重視
近幾年，汽車業(yè)發(fā)展迅速,，很多新產(chǎn)品,、新技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。但是,，我國在知識產(chǎn)權(quán)保護方面仍然有很多問題,。有些時候，我國知識產(chǎn)權(quán)保護的相關(guān)法規(guī)在實際中并不能起到相應(yīng)效果,。
業(yè)內(nèi)專家告訴記者,，我們要特別重視知識產(chǎn)權(quán)的保護工作。就渦輪增壓器而言,，目前業(yè)內(nèi)面臨的問題是國Ⅲ到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的升級,。這需要進行VNT或兩級渦輪增壓技術(shù)的研發(fā)。但是,，國外這方面的技術(shù)已經(jīng)成熟,，并且他們對這些技術(shù)申請了專利。
國內(nèi)企業(yè)研發(fā),，在設(shè)計思路或方法上難免背負侵權(quán)之名,。這樣的事情并不鮮見。所以,，現(xiàn)在我國有些企業(yè)也在申請VNT方面的專利,。此外，還有專家組進行噴嘴環(huán)等國家標(biāo)準(zhǔn)的制定。知識產(chǎn)權(quán)保護是一項任重道遠,、長期的工作,，我們需要付出很大的努力才行。
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