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氣液增壓器部件損壞的原因
氣液增壓器對于這樣的物料在上一階段已經(jīng)先容了它的一個(gè)工作原理過程,而在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中或許也會(huì)泛起部件損壞情況,下面詳情來先容其中一種情況.
氣液增壓器:給柴油機(jī)提供增壓的氣體,使燃料介質(zhì)燃燒更加充分,使柴油機(jī)功率施展到最大.因此增壓器對于柴油機(jī)工作是一個(gè)重要的輔助設(shè)備,保證其正常工作十分必要.然而增壓器是一個(gè)精密,高轉(zhuǎn)速的設(shè)備,發(fā)生損壞的幾率較高.為了最大限度地防止增壓器日常工作中發(fā)生損壞,及時(shí)正確地判定氣液增壓器損壞原因,采取準(zhǔn)確措施消除故障,列出氣液增壓器常見損壞現(xiàn)象,分析損壞原因和事前事后治理辦法,對于治理者,特別是對初次治理者是十分必要的,增壓器殼體損壞一般范圍不大,這時(shí)可以利用鐵水泥進(jìn)行修理.此修理方法經(jīng)濟(jì),可靠,效果較好.一般情況下鐵水泥修理后可使用"年左右.此情況下不必更換增壓器殼體,由于更換增壓器殼體用度較高,工程量較大,特別在船舶營運(yùn)期間不宜完成.氣液增壓器殼體損壞增壓器殼體損壞一般發(fā)生在增壓器廢氣端.由于廢氣端溫度較高,廢氣端含有對殼體侵蝕較大的硫,所以輕易造成廢氣端殼體侵蝕擊穿,從而使增壓器冷卻腔不能正常工作,導(dǎo)致增壓器不能工作.
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