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1氣液增壓缸特點(diǎn)：增壓缸集氣動(dòng)與液壓技術(shù)優(yōu)點(diǎn)于一體,，純氣動(dòng)工作,，采用 0.4－0.8MPa 的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，氣缸輸出推力 1t－100t,，需液壓泵源與控制元件等裝置,。增壓缸不僅克服了氣動(dòng)壓力低及液壓易漏油的缺點(diǎn),，而且還具有氣動(dòng)與液壓兩者的優(yōu)點(diǎn)，輸出力大,、能耗低,、工作效率高、耐磨損,、低噪聲,、無油污染。增壓缸科學(xué)的實(shí)現(xiàn)了將加工的工藝過程,，依據(jù)外載的變化合理地分為三個(gè)過程,，并對不同過程的不同外載分別施加不同的主動(dòng)壓力，因此該技術(shù)廣泛應(yīng)用于五金、電子,、電器,、汽車、機(jī)械,、鐘表,、儀器等眾多行業(yè)的裝配、落料,、切割,、成型、翻邊,、壓入,、鉚接、沖縫,、校準(zhǔn)和壓印等工序,。
2 氣液增壓缸又叫液壓增力氣缸，以壓縮空氣作動(dòng)力,，由氣液轉(zhuǎn)換器,、增壓氣缸和液壓缸等三部分組成，以壓縮空氣為動(dòng)力源,，利用增壓氣缸初,、次級(jí)活塞面積大小的比例將壓力提高七十倍，使低氣壓轉(zhuǎn)換成高油壓作用在氣缸的活塞上,，瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的推力,。
3 氣液增壓缸運(yùn) 動(dòng)三行程：空行程：即快進(jìn)行程，指從氣缸完全返回狀態(tài)到上模接觸工件,，氣缸走過的距離范圍,。增力行程：即工作行程，液壓系統(tǒng)增壓,，推動(dòng)活塞桿走過的距離,， 力行程是總行程中的某一段，用做工作行程,。返回行程：增力行程結(jié)束之后,，在氣動(dòng)系統(tǒng)作用下，液壓增力氣缸快速復(fù)位,，準(zhǔn)備下次工作,。
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